UNE DYNAMIQUE A TOUTE EPREUVE.
Le nouvel Opel Zafira Tourer allie une ingénierie de pointe en matière de suspension et de châssis au système de contrôle du châssis intelligent et adaptatif FlexRide pour un niveau de confort et de contrôle unique.
Contrôle précis
Le nouvel Opel Zafira Tourer est équipé de l’essieu avant éprouvé de l’Insignia. Il est isolé de la carrosserie afin de réduire le transfert du bruit et des vibrations. L’essieu arrière rassemble un bras composite avec parallélogramme de Watt comme sur l’Astra. Il offre une stabilité et un confort de conduite exceptionnels.
Lorsque la technologie du châssis Opel FlexRide est associée à cet ensemble révolutionnaire, les performances de conduite sont exceptionnelles. Le système s’adapte intelligemment et automatiquement aux conditions de circulation, à la vitesse en virage, aux mouvements du véhicule et au style de conduite de chacun pour offrir une stabilité maximum. Trois choix vous sont proposés : le mode Standard équilibré, le mode Tour centré sur le confort et le mode Sport plus actif. Autrement dit, vous pouvez choisir votre façon de conduire pour vous adapter à votre style, à votre chargement et aux préférences de vos passagers.
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Mode de conduite pour tous
Mode de conduite pour tous
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Une puissance accrue, des émissions réduites
À son lancement, le nouvel Opel Zafira Tourer sera disponible avec deux moteurs essence 1.4 turbocompressés, développant respectivement 120 cv (88 kW) et 140 cv (103 kW), tous deux équipés du système Start/Stop.
Les moteurs diesel vont de 110 cv (81 kW) à 165 cv (121 kW).
Les versions 1.4 Turbo et 2.0 CDTI avec pack technologie ecoFLEX sont équipées du système Start-Stop, de pneus à faible résistance au roulement, d’un châssis rabaissé et d’un obturateur d’air actif sur la calandre avant afin d’optimiser l’économie de carburant.
Système Start/Stop et économie de carburant
Le système Start/Stop vous permet d’économiser du carburant, notamment en ville. Le moteur se coupe automatiquement lorsque le véhicule est à l’arrêt et au point mort, puis redémarre instantanément une fois la pédale d’embrayage de nouveau enclenchée. Vous pouvez activer ou désactiver ce système à l’aide d’un bouton sur le tableau de bord. Une fois le système activé et le moteur coupé, l’aiguille du compte-tours se met en position « AUTOSTOP » pour indiquer que le véhicule est prêt pour le démarrage automatique. Il utilise un générateur, un démarreur et une batterie spécifique plus performants.
1:
Consommation urbaine de 5.5 à 9.7 l/100 km, extra-urbaine de 4 à 5.8 l/100 km et mixte de 4.5 à 7.2 l/100 km.
Émissions de CO2 de 119 à 169 g/km en cycle mixte.
Conforme aux normes 2007/715/CE et 2008/692/CE.
Wir leben Autos : Nous vivons l’Automobile
Les photos peuvent montrer des équipements en option.
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